1、 汽摩配件及設(shè)備：汽車摩托車發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)，車橋、倒車鏡、車鎖、轉(zhuǎn)向、制動、軸承、活塞、火花塞、懸掛系統(tǒng)、車身用附件、車用空調(diào)及制冷設(shè)備、電機電器、電子器件、電器系統(tǒng)、電路、電池電源及輪轂、輪胎、汽車環(huán)保及節(jié)能產(chǎn)品等；各種生產(chǎn)設(shè)備及成套系統(tǒng)、檢測診斷系統(tǒng)及裝備、改裝設(shè)備、表面處理及涂裝設(shè)備、輪胎翻新設(shè)備及維修設(shè)備、汽保工具設(shè)備、停車場設(shè)備等。
2、 汽摩用品：各類汽摩裝飾用品、汽摩電子用品、汽摩美容用品、汽摩改裝用品、汽摩安全用品、汽摩維修工具等
3、各類橡膠輪胎：各種車輛輪胎及輪轂、輪胎制造及設(shè)計、輪胎配件及附件等
4、 各類整車：轎車、商務(wù)車、運輸客車、摩托車、農(nóng)用車、配送車輛、特種專用車輛、工程車輛等。
越南胡志明市國際汽車摩托車工業(yè)及零配件技術(shù)展覽會-SAIGON AUTOTECH，是由越南工商部，交通運輸部主辦的每年一屆的越南南方交通行業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)化程度高的國際展覽,反映越南汽車工業(yè)行業(yè)發(fā)展和趨勢。由于得到越南工商部及運輸部的大力支持，此展覽會已經(jīng)成為越南南方汽車摩托車及汽配領(lǐng)域的專業(yè)盛會，吸引了世界的汽車廠商及汽配工業(yè)制造者參與，并被越南媒體評為目前越南知名的汽車汽配展會，同時也是國外汽車廠商開拓越南市場的平臺！
近幾屆越南汽配展Saigon Autotech & Accessories Show展示面積超過12000平方米，參展企業(yè)多達到350余家約600余個展位，來自于臺灣，馬來西亞，中國大陸，日本，美國等國家及地區(qū)，其中中國展商達到120家。參觀觀眾超過90000人次。
中國的金杯、華晨、力帆、一汽解放、東風汽車、金龍客車、哈飛、長城、福田、陜西重汽、中港寶田摩托、江門迪豪摩托等品牌均在現(xiàn)場設(shè)立展位。DAEWOO、KIA展出了自己的新車型。越南煤炭總公司(TVN)展示了由俄羅斯汽車集團技術(shù)轉(zhuǎn)讓、在越南生產(chǎn)的多款采礦重型運輸車。越南黃茶汽車公司和峴港汽車公司介紹了各款由中國一汽集團生產(chǎn)的新重型貨車和巴士。而AUDI、BMW、HYUNDAI、YAMAHA、TOYOTA等公司的到來吸引了大量觀眾。除交通工具附屬工業(yè)和中國獨立展區(qū)外，還有來自日本、俄羅斯、意大利、韓國，泰國、新加坡、馬來西亞的企業(yè)參展，展示多款汽車以及汽車配件及相關(guān)產(chǎn)品。
2020年疫情間，當年GDP達2712億美元，同比增長2.91%。越通社2022年8月19日報道：2017年公共債務(wù)占GDP的61.4%，2018年占GDP的58.3%，2019年占GDP的55%，2020年占GDP的55.9%，2021年占GDP的43.1%。政府債務(wù)的占比從2017年的51.7%降至2021年的39.1%。
《越南新聞》2022年8月8日報道，世行近日發(fā)布報告預(yù)測，越南GDP增速預(yù)計將從2021年的2.6%飆升至2022年的7.5%，預(yù)計全年通脹率為3.8%，制造業(yè)韌性和服務(wù)業(yè)強勁反彈將成為經(jīng)濟復蘇的驅(qū)動力。
越通社7月29日報道，2022年前7個月，越南貨物進出口總額約4319.4億美元，增長14.8%；其中，出口增長16.1%，進口增長13.6%，貿(mào)易順差約為7.64億美元。2022年前7個月，越南對歐盟貿(mào)易順差約為187億美元，增長41.5%；對華貿(mào)易逆差422億美元，增長21.6%；對韓貿(mào)易逆差235億美元，增長30.3%；對東盟貿(mào)易逆差79億美元，下降8.9%；對日貿(mào)易逆差7.69億美元，下降13.9%。
2022年前7個月，赴越南旅游的國際游客數(shù)量達95.46萬人次，是去年同期的10倍；其中選擇航班入境越南的外國游客占87.1%，是去年同期的近13.5倍。
2022年前7個月越南貿(mào)易順差總額7.64億美元；其中從中國的進口額達726億美元，對華貿(mào)易逆差422億美元，增長21.6%。2022年前7個月，越南貨物進出口總額約4319.4億美元，增長14.8%；其中，出口增長16.1%，進口增長13.6%，貿(mào)易順差約為7.64億美元。
2021年一季度，越南從中國進口了3945輛完全組裝（CBU）汽車，是去年同期的六倍，進口品牌包括北京、華晨和北汽等。中國已成為越南的第三大汽車供應(yīng)國，次于泰國和印度尼西亞。越南在2022年一季度進口了約35,300輛CBU汽車，同比增長31.1％。
越南汽車市場：
截至2020年底，越南全國汽車相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)有358家，其中汽車裝配企業(yè)50家，底盤、車身和行李箱生產(chǎn)企業(yè)45家，汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)214家，以及多家其他相關(guān)企業(yè)。
9座以下的私家車國產(chǎn)化率仍然很低。設(shè)定的目標是2020年30-40%，2025年40-45%，2030年50-55%。但到目前為止，平均只達到7-10%左右，其中Thaco達到15-18% , 豐田越南的 Innova 車型達到 37%，遠低于設(shè)定的目標，也低于該地區(qū)其他國家如泰國、印度尼西亞和馬來西亞。
2022年1月越南國內(nèi)汽車銷量達到30,742輛，1月份售出的30742輛汽車中，組裝車17782輛，占市場份額的57.8%；進口汽車售出約12960輛。增長強勁的汽車品牌是雷克薩斯，售出214輛（增長143%） 、馬自達（上漲35%）、本田（上漲 25%）。與此同時，福特和三菱的銷售額分別下降了 36% 和 3%。對比整個市場的銷量，2022年1月份現(xiàn)代品牌仍以7,428輛的銷量領(lǐng)先，豐田以6,368輛緊隨其后，第三位屬于起亞，擁有5,445輛汽車。本田售出3,771輛汽車，而三菱售出3,581輛汽車。
越南電動汽車市場：
2022年9月10日，越南本土汽車制造商Vinfast公司在其海防工廠舉行了100輛“VF8”電動汽車下線交付儀式。標志著越南正式擁有自主電動汽車產(chǎn)品。其旗下的“VF8”電動汽車定位全球智能中型SUV，配備82kWh電池，功率300kWh，滿電綜合續(xù)航里程達447公里，并采用目前先進的高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)。車主可享受整車和電池10年質(zhì)保售后服務(wù)。
越南摩托車市場：
2022年1月國內(nèi)生產(chǎn)和組裝的摩托車數(shù)量估計為29.4萬輛。越南本土摩托車緊缺、依賴進口，越南全國有50多家摩托車組裝廠，年裝配能力140萬輛，其中2/3的組裝廠家在組裝中國摩托車。越南企業(yè)僅能生產(chǎn)輪胎、鋼圈、手柄、支架和擋泥板之類的簡單部件，主要零部件全部要從國外進口。
越南其它車輛市場：
不但用于城市和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大噸位重型機械和農(nóng)用車具有較大需求，大型豪華旅游車、中型客車、微型客車都有很大市場。未來10年內(nèi)，超期汽車報廢和城市公交車增加等因素，也將推動汽車市場的發(fā)展和擴大。
中國汽配產(chǎn)品在越南市場占有明顯優(yōu)勢，原因是價格優(yōu)惠。
越南的汽車產(chǎn)業(yè)配套產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值僅占全行業(yè)總產(chǎn)值的2.7%左右。平均產(chǎn)值增速遠低于全行業(yè)平均增速。目前越南生產(chǎn)的汽車零部件主要是勞動密集型、技術(shù)簡單的零部件，如座椅、眼鏡、輪胎、車輪等。越南必須成為大部分技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品的凈進口國，尤其是制動、離合器、變速箱和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等重要零部件。為服務(wù)國內(nèi)汽車組裝，越南進口各類零部件，年均進口總額約20億美元，主要來自日本（23%）、中國（23%） )、韓國 (16%) 和泰國 (16%)。越南從中國進口的主要是載重汽車和客車零配件。據(jù)越南工業(yè)部資料，越南有30多家企業(yè)（主要在越北地區(qū)）獲準進口汽車零配件組裝生產(chǎn)汽車，其所有進口的汽車零配件幾乎都來自中國。所組裝的中國汽車品牌有11個，分別是：東風、輕騎、長征、力帆、金杯、北汽福田、九龍等。
【越南汽車市場需求預(yù)期】
當前汽車保有量為120多萬輛、摩托車超過2000萬輛，預(yù)計到2030年全國汽車擁有數(shù)量為300萬臺，從2012-2030年仍有180萬臺的市場空間。摩托車每年均有20萬輛以上的增幅。目前越南汽摩零配件生產(chǎn)能力國產(chǎn)化率不超過20%，大部分零配件依賴進口。現(xiàn)中國仍然是越南汽摩行業(yè)零配件進口的主要供應(yīng)國，占該領(lǐng)域產(chǎn)品進口總額約72%。汽車摩托車市場的興旺需求也帶動了汽摩用品市場的很大需求，中國的汽車摩托車用品近年憑借質(zhì)優(yōu)價廉及快捷的區(qū)位物流等優(yōu)勢在越南市場也占據(jù)了主要市場份額。
